【お知らせ】現在、この商品は１回のご注文につき１個までとさせて頂いております
※尚、供給量に応じて購入数の制限を予告なく変更させて頂きますので予めご了承ください
※尚、供給量に応じて購入数の制限を予告なく変更させて頂きますので予めご了承ください
30620 1/10 EP 4WD レーシングバギー オプティマプロ
 ※画像をクリックすると拡大できます 画像は実物と異なる場合もございますので、必ず品番をご確認ください。 メーカー都合による予告なしの仕様変更に伴い、形状、 付属品、色等の変更等が稀にございます。 また画像はあくまでも「商品イメージ」として掲載しております。 画像を理由に返品はお受付できませんので予めご了承ください。 |
| ||||||||||||||||||||||||
在庫状況
|  |
【パッケージ破損について】パッケージは物流時より内容物を保護するためのものです。
内容物に支障のないレベルのパッケージ破損・汚れは交換いたしかねます。(京商株式会社)
内容物に支障のないレベルのパッケージ破損・汚れは交換いたしかねます。(京商株式会社)
弊社インターネット店(電話受注も含む通信販売)は「MINI-Zサービスステーション」加盟店ではありませんので予めご了承ください。
【商品の適合・仕様に関して】適合車種、対応機種、仕様等の情報が『商品説明』及び『商品名』に明記されていない場合は、お客様にて情報をお調べ頂いた上でご購入頂きますようお願い申し上げます
弊社では、原則メーカーより提供された情報を基に表記をさせて頂いております。稀に商品の詳細がメーカー側より提供されない場合がございますので、ご理解の程よろしくお願い申し上げます
この商品は限定商品扱いとさせて頂いており、商品確保のお約束ができないため店舗・メーカー取り寄せ対象外と弊社では、原則メーカーより提供された情報を基に表記をさせて頂いております。稀に商品の詳細がメーカー側より提供されない場合がございますので、ご理解の程よろしくお願い申し上げます
させて頂いておりますので「通販在庫」が無くなり次第、ご購入ができなくなります。
尚、追加入荷、及びキャンセル等にて「通販在庫」が１以上になった場合、ご購入頂けるようになります。
リアモーターオプティマの最終形
オプティマプロが当時のワークスカラーアルマイト仕様で復刻！
1985年にデビューすると、瞬く間にトップレースモデルの地位を確立したのが京商製1/10スケール電動4WDバギーのオプティマです。
そのオプティマは2WDカーのスコーピオンシリーズと同様のラダーフレーム&リアモーターレイアウトを採用し、チェーンでフロントタイヤを駆動するという意欲的なモデル。
そしてオプティマシリーズの最終進化形であるオプティマプロが1987年にリリースされました。
フレームや駆動系はオプティマと共通ながら、オプティマプロでは新設計のスリムなエアロフォルムボディ&アンダーボディを採用し、バッテリーとステアリングサーボのマウントポジションを見直して重量配分を改善し、重量物をセンターに集中して大幅な性能向上を実現。
そのオプティマプロが、37年の時を経て待望の復活を果たします！
京商ビンテージシリーズ第15弾で発売されるオプティマプロは、他のビンテージシリーズと同じく往時の基本設計をそのままに、現代のR/Cメカやパワーソースに合わせて各部をアップデート。
復刻版だけの装備も盛り込んだ現役モデルとして登場します。
フレームは伝統のラダーフレーム式。
これにオリジナルではオプションだったベルト駆動による4WD方式を組み込み、耐久性を増したギヤボックスが装着されます。
バッテリーとR/Cメカをマウントするメカプレートはオプティマプロ専用タイプで、前後オイルダンパーをはじめとする主要アルミパーツは当時のワークスチームの象徴だったガンメタリック仕上げになります。
空力性能を追求したボディ&アンダーボディもオプティマプロ専用。
スリムなデザインは時代を感じさせません。オリジナル版の販売期間は約半年と短かったものの、究極のリアモーターオプティマとして人気を集めたオプティマプロの復活により、京商ビンテージシリーズの彩りはさらに鮮やかになります。
●京商ビンテージシリーズの第15弾モデル。
人気のリアモーター4WDバギーを最新の技術で復刻。
●スタイリッシュで空力性能にも優れたボディ&アンダーボディもオリジナルを忠実に再現。
●ボディにはジャベリン用ウイングを装着する際のカットラインがモールドされる。
●駆動効率と信頼性に優れたベルト式4WDシステム。
別売のチェーン(OT226)を使えば、チェーン駆動への変更も行える。
●オリジナル版とは異なり、ピニオン&スパーギヤは現在のスタンダードでもある48ピッチタイプを採用。
●スリッパ―クラッチを装備して高出力モーターにも対応。
ギヤの破損も防止する。
●オリジナルを再現した樹脂成型メカプレートを装備。
●バッテリーの固定は面ファスナーで行うスタイル。
現代のバッテリーサイズにも適応する。
●駆動系はすべてボールベアリングを使用するフルボールベアリング仕様。
●ビスは作業性が高くルックス向上にも貢献するヘックスタイプ。
●ビンテージシリーズ用の各種オプションパーツが装着可能。
●各パーツはオリジナルモデルと互換性があり、現存するオリジナルの補修パーツにも使用できる。
完成度の高いラダーフレームにオプティマプロ専用の樹脂製メカプレートを組み合わせたリアモーターレイアウトの4WDバギー。
サーボ&バッテリーの搭載位置変更により操縦性がアップしている。
空気抵抗を最小限にとどめたキャビンにエアロダイナミクスを意識したウイング形状のアンダーボディの組合せで、安定した高速走行を実現。
1980年代の定番オプションパーツだったプレッシャーダンパーをイメージしたダイヤル式車高調整機構付き。
当時のワークスカラーだったガンメタリックケースに最適なバネレートのファインセレクションスプリングが付属。
ワークスカーボンフロントショックステー (OTW108)と同寸法の樹脂製フロントダンパーステーは、ダンパー取付角度を立てる事で安定したハンドリングを実現。
クラッシュにも強く、リアサスペンションの動きを確実に支える高強度の超々ジュラルミン（7075）を使用したリアダンパーステー。
ダンパー同様にシックなガンメタリックで仕上げられる。
オリジナルモデルではオプション設定だったベルトドライブには、ローフリクションタイプ(OT260)を採用して駆動効率の向上を実現。
別売りのチェーン（OT226）に変更すれば、80年代と同じチェーン駆動スタイルを再現できる。
インジェクション成型で作られた樹脂製メカプレートはオプティマプロ専用のデザイン。
オプティマとは異なるバッテリー&ステアリングサーボの搭載位置によってハンドリング特性を最適化している。
激しい走行にも耐えられる高剛性なハードサスアームを前後に標準装備。
ターボオプティマでも採用された実績のあるサスアームで、走行安定性も大きくアップする。
フロントのスイングシャフトにはサスペンションが大きくストロークした際にも脱落しにくいロングタイプを採用。
信頼性が向上し、ハードサスアームとの相性も抜群。
■全長 395mm
■全幅 244mm
■全高 120mm
■ホイールベース 260mm
■トレッド（F／R共通） 208mm
■全備重量 約1600g(GAB4202搭載時）
■タイヤ（F／R共通） φ82×36mm
■モーター 540クラスサイズ（別売）
■ギヤレシオ 9.24：1
＜キット内容＞
●シャシー
●タイヤ
●ホイール
●クリアボディ＆アンダーボディ
●デカール
●六角レンチ
●十字レンチ
●ダンパーレンチ
●グリス
●ダンパーオイル
●ネジロック剤
＜走行までに必要なもの＞
●2チャンネルプロポセット
●サーボ
搭載可能サーボサイズ：L41xW20xH38mm 以下
推奨:No.82274 KS4031-06WまたはNo.82273 KS5031-09MW
●540モーター
推奨:No.37034 ル・マン 240 ゴールド ブラシレスモーター 13.5T/4WD用
●ESC
搭載可能ESCサイズ：L40xW42xH29.5mm
推奨:No.37051B ル・マン240 ブラシレスESC
●走行用バッテリー
搭載可能バッテリーサイズ：L140xW50xH25mm以下 (コード含む）
推奨：No.GAB4202 Gens ace LiPo 4000 ストレートパック（60C/7.4V）
●送信機用バッテリー
●走行用バッテリー充電器
●ボディ塗料
●各種工具
【タミヤ】 | 【京商】 | 【京商】 | 【京商】 | 【京商】 |
| 51023 ミディアムナロー レーシングラジアルタイヤ | OT250 ウィングステー | OTW108 ワークスカーボンフロントショックステー (オプティマ) | ノンデコレーションボディ & アンダーボディ(オプティマプロ) | OT201B サスペンションアーム (オプティマ) |
【京商】 | 【タミヤ】 | 【京商】 | 【京商】 | 【タミヤ】 |
| OTW112 ハードフロントサポート (7075/オプティマ) | 53705 ファイバーモールドタイヤB3(24MM幅・2本) | OTW120GM アルミサーボマウント(ガンメタル/オプティマプロ) | OTW125C ユニバーサルスイングシャフト(2入/オプティマ) | 53582 ミディアムナロー モールドインナー(ミディアム)2本 |
【タミヤ】 | 【京商】 | 【ヨコモ】 | 【京商】 | 【京商】 |
| 42214 TRFダンパー用ハイシールXリング(硬度50・8ケ) | OT226 チェーン (オプティマ) | YZ-101W ウイング YZ-870C | OT252BK ウィング (ブラック/ジャベリン) | OT252Y ウィング (イエロー/ジャベリン) |
【京商】 | 【京商】 | 【タミヤ】 | 【タミヤ（アフターパーツ）】 | 【京商】 |
| OTW158 5.8MMピロボール(64チタン/12入) | ル・マン 240S ESC(60A/MAX 13.5ターン)Cケーブル付 | 51673 540-N モーター | 19005867 スーパーホットショット Fパーツ | OT220 メカプレート (オプティマ) |
【スクエア】 | 【京商】 | 【タミヤ】 | 【タミヤ】 | 【ヨコモ】 |
| HSB315 M3X15 ステンレスホーロービス(ブラックメッキ)8ケ | OT234 タイロッド (オプティマ) | 50197 スナップピン セット | 50357 22T・23T AVピニオン | YM-ER27 ヨコモ ESPRIT(エスプリ)RPMモーター 27T |
【タミヤ（アフターパーツ）】 | 【京商】 | 【京商】 | 【スクエア】 | 【タミヤ】 |
| 19115041 Jパーツ (トップフォース 2017) | 96502 デフギヤグリス #3000 | 96503 デフギヤグリス #5000 | ハイスタンダードベアリング850ZZ(5X8X2.5MM/10コ) | 53665 TT-01 スパーギヤセット(55T/58T) |
【京商】 | 【京商】 | 【京商】 | 【タミヤ】 | 【タミヤ】 |
| OT268 ウイングステー&バンパーセット(オプティマミッド) | 1-N3033N ナット(M3X3.3)ナイロン(5入) | OT273 メカプレートセット(オプティマプロ) | 51530 TT-02 D部品(モーターマウント) | 51532 TT-02 ロワデッキ |
【京商】 | 【タミヤ（アフターパーツ）】 | 【京商】 | 【京商】 | 【京商】 |
| OT212 キングピンフランジパイプ (オプティマ) | 11420495 RC アタックバギー(2011)ステッカー | OT205B ホルダー (オプティマ) | 87614C KYOSHO キャリングバック M | LA524 アッパーデッキ(LAZER SB) |
【京商】 | 【京商】 | 【川田模型】 | 【京商】 | 【パワーズ ＆エアロパワーズ】 |
| SPEED HOUSE 7.2V 36HV NI-MHバッテリー | OT251B アルミロールバー | KD77 HGチューブダンパー 2本入 | OT204 ハブキャリア (オプティマ) | PJ-C064 14AWG/シリコンワイヤー BK/1M |
【スクエア】 | 【タミヤ】 | 【川田模型】 | 【タミヤ】 |
| SSR306 ステンレスヘックス 皿ビス 3×6 | 54871 TRFダンパー用強化V部品 | AJ4301 ジョイントボール座付φ4.3 5ケ | 53338 タイヤ接着アダプター |