HW30112402 XERUN XR10 STOCK SPEC G2
 ※画像をクリックすると拡大できます 画像は実物と異なる場合もございますので、必ず品番をご確認ください。 メーカー都合による予告なしの仕様変更に伴い、形状、 付属品、色等の変更等が稀にございます。 また画像はあくまでも「商品イメージ」として掲載しております。 画像を理由に返品はお受付できませんので予めご了承ください。 |
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在庫状況
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【名古屋店へご来店のお客様へ】
通信販売在庫は名古屋店でも、ご購入頂けます。
ご来店前もしくはご来店時に店頭販売スタッフへお申し付けください。
※当サイトよりご注文された場合は、通信販売のご注文として受け付けますので、店頭引き取りへ変更する事ができません。予めご了承ください。
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【商品の適合・仕様に関して】適合車種、対応機種、仕様等の情報が『商品説明』及び『商品名』に明記されていない場合は、お客様にて情報をお調べ頂いた上でご購入頂きますようお願い申し上げます
弊社では、原則メーカーより提供された情報を基に表記をさせて頂いております。稀に商品の詳細がメーカー側より提供されない場合がございますので、ご理解の程よろしくお願い申し上げます
【特徴】弊社では、原則メーカーより提供された情報を基に表記をさせて頂いております。稀に商品の詳細がメーカー側より提供されない場合がございますので、ご理解の程よろしくお願い申し上げます
●電源は逆接続防止機能があり、安全で信頼性が高くなります
ESCには逆接続保護回路が内蔵されており、バッテリーの逆接続によるESCの損傷を心配する必要がなく、問題を効果的に解決します。
●高出力、低温
旧ストックスペックESCとの比較
最大連続出力電流は80Aから100Aに増加しました。
同じ実験条件下において、以前のモデルにくらべ発熱を下げることができます。
ESCの安定性と信頼性がさらに向上しました。
●ハイボルテージサーボに対応したBEC
スイッチモードBECの最大連続電流が3Aから5Aに増加、瞬時最大電流は6Aから10Aへ
出力電圧は6V/7.4V切り替え可能
強力な内蔵BECは、高トルクおよびハイボルテージサーボの入力電力の渇望に簡単に応えます。
●配線に便利な最適化されたケーブル出口
オンロード車とオフロード車の異なる配線ニーズを考慮して、ESCの入出力ラインの位置を最適化し、
配線を容易にします。
●重心が低くバランスがとりやすい
旧ストックスペックESCと比較して、14.3% ESCの高さを低くしました。
ESCの重心が下がり、ドライバーがシャーシバランスを調整しやすくなりました。
●リアルタイムのデータ取得と簡単な分析
ESCをOTA Bluetoothモジュールに接続した後、HW Linkモバイルアプリを通じてESCに接続し、リアルタイムデータ記録機能をオンにすると、スロットル、電圧、電流、温度、速度などのデータをリアルタイムで表示できます。
また、OTAの内蔵メモリには上記データを記録できるため、ドライバーはレース後にHW Linkを使用してより詳細なデータ分析を行うのに便利です。（Bluetoothの有効伝送距離は約5mです）
●多段階のスロットルとブレーキの曲率を自由に調整可能
-10〜10の スロットルとブレーキの曲率とカスタムカーブの調整
スロットルの曲率を調整することで出力をより激しくまたは柔らかくすることができ、ブレーキの曲率を調整することで前後セクションの制動力の配分を実現できます。
●ドラッグブレーキ周波数は独立して調整可能
ドラッグブレーキ周波数パラメータ項目とブレーキ周波数パラメータ項目は独立しているため、ドラッグブレーキとブレーキが互いに干渉することがなく、ドライバーはドラッグブレーキとブレーキ機能をより正確に調整できます。
●回転数制限機能
(10000-88000RPM) RPM速度制限値の選択は、LCDプログラミング ボックスまたはOTA
モジュールを通じて設定され、シンプルで便利で、さまざまな競技速度制限のニーズに対応します。
【仕様】
通常電流値/瞬間最大電流値：100A/500A
適応モータータイプ：センサー式/センサーレスブラシレスモーター
適応車種：1/10 ストッククラス オンロード & オフロード ドリフト
適応モーター：10.5T（1/10 オンロード） 13.5T 1/10(オフロード、ドリフト)
使用可能バッテリー：2S Li-Po（Ni-MH または 2S Li-Feの場合、カット無効に設定して使用可能）
BEC出力：6V / 7.4V 5A (スイッチング モード)
クーリングファン：25mm×25mm×10mm 内蔵BECで駆動 (ファン用ビスは2本入)
サイズ：34.8×30×13.8mm
重量：63g
コネクター/ワイヤー：ESCにハンダ済、入力側/出力側：コネクタなし、13AWG
ESC プログラミング：独立したプログラムポート(PRG)をプログラムBOXに接続
【京商】 | 【京商】 | 【ヨコモ】 | 【タミヤ（アフターパーツ）】 | 【ヨコモ】 |
| 1-S33006HT サラビス(M3X6)(ヘックス/チタン/8入) | 92413 チタンアジャストロッド 38MM | Z2-002BG グラファイトフロントバルクヘッド(RO/SO) | 19803236 48MMドライブシャフト(黒X2)(GF-01CB) | YZ-2DTM3/CAL3 グラファイト タイプB S3/LD サスアーム |
【タミヤ】 | 【タミヤ】 | 【ヨコモ】 | 【タミヤ（アフターパーツ）】 | 【ヨコモ】 |
| 50808 TG10 Rロングホイールアクスル | 53218 ツーリング強化ジョイントカップ(ギヤデフ用) | Z2-415S2G グラファイト成型ステアリングブロックL/R | 10115859 L、Nパーツ(黒X1)(WR-02CB) | YZ-2DTM3/CAL3 グラファイト成型タイプBフロントサスアーム |
【ヨコモ】 | 【京商】 | 【ヨコモ】 | 【ヨコモ】 | 【三和電子】 |
| S4-S813R 13ショックキャップ(2個入) | OTW101C ボールデフ (ベルトドライブ用/オプティマ) | 39MM ターンバックル(ニッケル/対辺4MM ハードスチール製) | YZ-2DTM3/CAL3 ステアリングブロック L/R(グラファイト) | 101A32901A M17S(RX-493I/PC) |
【京商】 | 【京商】 | 【京商】 | 【ヨコモ】 | 【タミヤ】 |
| UM761B フロントサスアーム(RB7) | 82262-200 レーシングセンサーケーブル(200MM) | 82262-120 レーシングセンサーケーブル(120MM) | BM-4824A 24T ハード スチール ピニオンギヤ48ピッチ | 53790 ユニバーサルシャフト用カップジョイント(TT01・DF02) |
【ヨコモ】 | 【京商】 | 【ヨコモ】 | 【京商】 | 【京商】 |
| TR-62 リヤタイヤ 2コ (RO1.0) | VVCトリプルキャップスレッドビッグボアショックセット(38) | YZ-2用 フロント アッパーアーム マウント S(スタンダード) | 80464 パーツボックスM(232×122×32MM) | LA228 サスシャフト(25) TF5 |
【タミヤ】 | 【京商】 | 【京商】 | 【タミヤ】 | 【タミヤ】 |
| 50354 16T・17T AVピニオン | 92416 チタンアジャストロッド 50MM | UMW101 ハード サスシャフト(フロントインナー) | 54154 F103 カーボン強化 フロントアップライト | 86005 PS-5 ブラック (ポリカスプレー) |
【ヨコモ】 | 【京商】 | 【京商】 | 【ヨコモ】 | 【川田模型】 |
| Z2-017GA YZ-2用 フロント ショックタワ-(ガルサスアーム) | フロントショックスプリングセット (S/M/H /2入/オプティマ) | R246-8536 2P-スタンダード変換プラグB | ZC-RO-1 RO1.0ボディ用デカールシート | PNB27 超硬ジュラピニオン 64P 27T |
【京商】 | 【タミヤ】 | 【京商】 | 【ヨコモ】 | 【ヨコモ】 |
| UMW718 VVCアルミドライブギヤ(26T/MIDモーター) | 53577 TRFダンパー用 ウレタンブッシュ(10個) | KRF ターンバックルレンチ(3.0-3.5MM/4.0-5.5MM) | B4-827A YZ-2/4/B-MAX用 リヤ ホイル | YZ-2DTM3.1用 アルミ製 フロント ロアサスマウント |
【タミヤ】 | 【ヨコモ】 | 【京商】 | 【タミヤ】 | 【タミヤ】 |
| 51008 ベベルギヤセット(TT-01・TGS) | YZ-2/2T アルミ製15.5MMサーボホーン(サンワ/KO)23T | 80466 パーツボックスSS(3PCS/89×36×26MM) | 51230 F103GT デフギヤセット(70T/クロ) | 54395 ローフリクションサスシャフト |
【ヨコモ】 | 【ワイズクラフト】 | 【タミヤ】 | 【京商】 |
| Z2-413A YZ-2用 アルミ製ステアリングハブキャリア L/R | STD-022 F1050ZZ4個入 | 53791 DF-02 アッセンブリーユニバーサルシャフト | LA230 サスシャフト(44) (TF-5スタリオン) |