MSR-010 マスタースピード MS1.0 シャーシキット グラファイトシャーシ仕様
 ※画像をクリックすると拡大できます 画像は実物と異なる場合もございますので、必ず品番をご確認ください。 メーカー都合による予告なしの仕様変更に伴い、形状、 付属品、色等の変更等が稀にございます。 また画像はあくまでも「商品イメージ」として掲載しております。 画像を理由に返品はお受付できませんので予めご了承ください。 |
| ||||||||||||||||||||||||||
在庫状況
|  |  |
【商品の適合・仕様に関して】適合車種、対応機種、仕様等の情報が『商品説明』及び『商品名』に明記されていない場合は、お客様にて情報をお調べ頂いた上でご購入頂きますようお願い申し上げます
弊社では、原則メーカーより提供された情報を基に表記をさせて頂いております。稀に商品の詳細がメーカー側より提供されない場合がございますので、ご理解の程よろしくお願い申し上げます
弊社では、原則メーカーより提供された情報を基に表記をさせて頂いております。稀に商品の詳細がメーカー側より提供されない場合がございますので、ご理解の程よろしくお願い申し上げます
スピードカテゴリーのレーサーが待ち望んだ最新の競技用ツーリングカーMS1.0が新登場！
すでにプロトタイプが投入されたレースでの優勝など、確実なグレードアップをもたらす性能が証明されています。
全体的にしなやかに仕上げられたサスペンション周りですが、バネ下重量の低減とアライメント設定でレスポンスの良い走行が可能になっています。
MS1.0で新規採用されたA型アッパーアームは調整しやすい樹脂一体型で、
アライメントを自在に変化させられるターンバックル調整式もオプションとして販売いたします。
その他にもグラファイト製軽量ロアアームやスリムなアッパーデッキ、ヨコモ製新型ショック＆スプリングなどで、路面に吸い付くようなフレックス設定。
メインシャーシもグラファイトシャーシ仕様とハードアルミシャーシ仕様の2種をラインナップいたしますので、走行路面に合わせてお選び頂けます。
＜主な仕様＞
■新型 グラファイト製 メインシャーシ
■新型 グラファイト製 アッパーデッキ
■新型 グラファイト製 前後ショックタワー
■新型 グラファイト製 前後ロアサスアーム
■新型 前後アッパーアーム
■新型 オイルダンパー
■新型 ダンパースプリング
■新型 アルミ製 モーターマウント
■新型 アルミ製 前後バルクヘッド
■新型 アルミ製 アッパーバルク
■新型 アルミ製 サーボマウント
■走行までに別途必要な物
・2ch送信機＆受信機
・ステアリングサーボ
・ブラシレスモーター
・ブラシレスESC
・タイヤ＆ホイール
・Li-Poバッテリー
・充電器
・ツーリングカー用ボディ
・ポリカーボネート用塗料
・ピニオンギヤ
※写真は組み立て参考例です。
※ キットには2チャンネルプロポセット（送信機、受信機、スピードコントローラー、サーボ）バッテリー（Li-po2セル）、
充電器、モーター、タイヤ・ホイール、ピニオンギヤ(64ピッチ)、ツーリングカー用ボディ、ポリカーボネイト用塗料等は含まれません。
別途お買い求めください。
*The kit does not include body, wheels, tires, motor, batteries ,pinion gear, and other R/C electrics.
上下Aアームを新規採用したサスペンション。
ダンパーの取り付けで自由度が高まり、レバー比の変更によりしなやかなサスペンション作動が実現しています。
標準のアッパーアームはセッティングしやすい一体型の樹脂製で、
自由なアライメント設定ができるターンバックル調整式もオプション設定でご用意いたします。
モーターマウントやアッパーデッキも新規設計とし、足回りの特性に合わせて調整しています。
特にアッパーデッキはシンプル＆スリムな形状で、グラファイト素材のしなりや反発力を生かしたフレキシブルな設定です。
ヨコモ製ショック＆スプリングで低重心化を実現。グラファイト製のロアサスアームも大幅に軽量化が施され、
全体的に従来に比べてやや柔らかめのサスペンションマテリアルとなっています。
レバー比の変更に合わせてスプリングも柔らかい設定にし、ダンパーのストロークを有効に使った効率の高さでトラクションを稼ぎます。
【ヨコモ】 | 【ヨコモ】 | 【AXON】 |
| B12-001BS バンパーサポート(2.4MM) | 高精度切削ブラス フラットヘッドスクリュー M3X8 | GP-A6-032 AXON PINION GEAR 64P 32T |