MSR-BD12-1 マスタースピードBD12 グラファイトシャーシ仕様 組立キット
 ※画像をクリックすると拡大できます 画像は実物と異なる場合もございますので、必ず品番をご確認ください。 メーカー都合による予告なしの仕様変更に伴い、形状、 付属品、色等の変更等が稀にございます。 また画像はあくまでも「商品イメージ」として掲載しております。 画像を理由に返品はお受付できませんので予めご了承ください。 |
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【商品の適合・仕様に関して】適合車種、対応機種、仕様等の情報が『商品説明』及び『商品名』に明記されていない場合は、お客様にて情報をお調べ頂いた上でご購入頂きますようお願い申し上げます
弊社では、原則メーカーより提供された情報を基に表記をさせて頂いております。稀に商品の詳細がメーカー側より提供されない場合がございますので、ご理解の程よろしくお願い申し上げます
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画一的になりがちなレース用マシンの中でも、創造性の高い設計でイノベーションをもたらすヨコモ製のツーリングカーが”BD12”に進化いたします。
ピッチングとロールのバランスはこれまで通り意識しながらも、さらに低重心化を施したレーシングデザインを実現。
当たり前のことが過去形になる先進の設計で、2023-24シリーズのレースシーンをリードします。
ピッチング剛性を司る新型モーターマウントをベースに、前後分割されたアッパーデッキでシャーシロールをコントロール。
A.T.Fアクティブトップデッキフレックスと相まって、切れ味のあるコーナーリングに仕上げています。
前後ショックもショート化し、さらにスプリングホルダーにベアリングを装着することで、ショック作動時のスプリングのねじれを吸収し、リニアな作動を実現しています。
SPECIFICATION
■アッパーデッキを分割し、モーターマウントとの接合でピッチング剛性を向上
■ショック長をさらにショート化し、ベアリング装着のスプリングホルダーでねじれを解消
■フロントハブキャリアのボディステフナーでボディとタイヤの干渉を防ぎ、トラクションを高める
■ピッチング剛性を高めるカーボンプレートをモーターマウントに装着
■90Tスパーギヤの採用で駆動系を低重心化。モーターも前寄りに移動し、マスの集中化も実現
■フロントショックタワーを新設計し、ショックのアップライト装着位置を追加
■リヤショックの角度をバリアブルに変化させられる新型リヤショックタワー
■メインシャーシの皿ネジ加工を浅くし、ネジ周りの破損を防止
■クラッシュでにメインシャーシの破損を防ぐ大径サスマウントスペーサーを採用
※写真は組み立て参考例です。
※ キットには2チャンネルプロポセット（送信機、受信機、スピードコントローラー、サーボ）バッテリー（Li-po2セル）、充電器、モーター、タイヤ・ホイール、ピニオンギヤ(64ピッチ)、ツーリングカー用ボディ、ポリカーボネイト用塗料等は含まれません。別途お買い求めください。
【タミヤ】 | 【タミヤ】 | 【タミヤ】 | 【タミヤ】 | 【タミヤ】 |
| 51638 TRF420 Cパーツ (フロントアップライト) | 51023 ミディアムナロー レーシングラジアルタイヤ | 51049 ミディアムナロー レーシングスリックタイヤ | メッキ10本スポークホイール接着済ラジアルタイヤ 24MMオフ0 | メッキ5本スポークホイール接着済ラジアルタイヤ 24MMオフ0 |
【タミヤ】 | 【ヨコモ】 | 【三和電子】 |
| 86017 PS-17 メタリックグリーン (ポリカスプレー) | RSR-010 ルーキースピードRS1.0(キット) | 107A90601B M17用バッテリーアクセスカバー |